Chương 5036: Máy bay tư nhân Trivia! .

Đối mặt tiểu Hồ Ly Tinh hỏi, An Lương trong lòng tràn đầy cảm thán, cái này cái tiểu Hồ Ly Tinh thật đúng là toàn tâm toàn ý vì hắn đang suy nghĩ, bằng không như vậy chi tiết vấn đề, nàng lại làm sao có khả năng trước giờ hỏi ?

An Lương: Không có quan hệ, cái kia một trận máy bay tư nhân có thể tùy tiện phách.

Gulfstream G 650ER công vụ máy móc xác thực có thể tùy tiện phách, bởi vì nó căn bản không tồn tại bí mật.

Còn như nói cái gì máy bay đăng kí hào có thể tra ra được máy bay chủ nhân thân phận, kỳ thực đây cũng không phải là vấn đề gì.

Bởi vì vân quốc máy bay tư nhân số lượng rất ít, dù cho không có máy bay đăng kí hào, dụng tâm kín đáo người cũng có thể tra được đối ứng tin tức, căn bản không cần cái gì máy bay đăng kí hào.

“An Lương: Ta bên này sắp xếp xong xuôi, trên phi cơ trưa có thể đạt đến, sau đó đơn giản kiểm tra một phen, một lần nữa tiếp tế tiếp viện hàng không dầu cháy, liền có thể lại bay trở về Đế Đô.

“An Lương: Các ngươi ở Thịnh Khánh bên kia ăn cơm trưa, vẫn là qua đây ăn ?”

“Dương Mậu Di: “Máy bay ở trên trưa lúc nào đạt đến Thịnh Khánh bên này ?”

An Lương: Đại khái mười giờ tả hữu.”

Đế Đô cùng Thịnh Khánh khoảng cách thẳng tắp không đến 1500 km, Gulfstream G 650ER công vụ máy móc tốc độ so với người dân bình thường hàng mau một chút, từ Đế Đô đến Thịnh Khánh chỉ cần nửa giờ đồng hồ.

Làm Gulfstream 410G 650ER công vụ máy móc ở Thịnh Khánh sau khi rơi xuống đất, tối đa chỉ cần 30 phút kiểm tra thời gian, liền có thể một lần nữa cất cánh. Trên thực tế tư nhân công vụ máy móc kiểm tra tốc độ thật nhanh, ở cố gắng lên thời điểm đều có thể cấp tốc hoàn thành.

Dù sao một ít đại hình hàng không dân dụng máy bay hành khách đều có thể rớt xuống sau đó, dừng lại 30 phút, liền một lần nữa cất cánh đâu!

An Lương: “Dựa theo Gulfstream G 650ER công vụ máy móc tính năng, các ngươi hoàn toàn có thể ở mười hai giờ trưa phía trước đạt đến Đế Đô.”

“Dương Mậu Di: Vậy chúng ta đi Đế Đô ăn cơm trưa.”

Dương Mậu Di: “Đại Vương, ngươi có thể theo ta đi Trần gia đồ ăn sao?”

“An Lương: Đương nhiên có thể!”

An Lương tự nhiên đáp ứng, Triệu Đống Lương phía trước ước cơm trưa đã thủ tiêu, hắn hiện tại hoàn toàn có thời gian.

An Lương: “Vậy các ngươi sớm chuẩn bị một cái, sau đó đi trước sân bay, ta sẽ sắp xếp người mang bọn ngươi đi trước công vụ máy móc chờ phi cơ lầu.”

Công vụ máy móc chờ phi cơ lầu cùng hàng không dân dụng chờ phi cơ lầu là tách ra, chỉ bất quá tuyệt đại đa số người thường cả đời cũng vô pháp tiến nhập công vụ máy móc chờ phi cơ lầu mà thôi dù sao cho dù là cho thuê công vụ máy móc tiến hành cự ly ngắn phi hành, mỗi một lần phi hành phí dụng cũng là sáu chữ số khởi bước, người bình thường nơi nào dùng nổi đến ?

“Dương Mậu Di: Tốt, chúng ta lập tức đi chuẩn bị.”

Nam Nhược chụp ảnh phòng làm việc.

Dương Mậu Di lập tức chuyển đạt An Lương ý tứ, đồng thời bổ sung nói, “Chúng ta chỉ có một giờ thu thập thời gian, sau đó đi trước sân bay.”

“Lưu đội trưởng, ngươi an bài một chút phi hành moto, chúng ta phòng làm việc bên này bao hàm ta ở bên trong có tám người đi trước sân bay.”

Dương Mậu Di cho Nhân Nghĩa An Toàn công ty an ninh đội trưởng nói rõ tình huống.

Hiện nay Dương Mậu Di bên người an ninh đội ngũ thay đổi đội trưởng, bây giờ đội trưởng gọi Lưu Anh, nàng là một gã tư thế hiên ngang trung niên nữ tính.

“Tốt, ta lập tức an bài.”

Lưu Anh đáp lại.

Không sai biệt lắm sau một tiếng rưỡi, Lưu Anh mang theo Dương Mậu Di đoàn người tiến nhập công vụ máy móc chờ phi cơ lầu, bọn họ vẫn chưa chờ đợi lâu lắm, Gulfstream G 650ER công vụ máy móc liền đáp xuống Thịnh Khánh phi trường quốc tế.

Làm nhân viên phi hành đoàn kiểm tra máy bay, mặt đất nhân viên vì Gulfstream G 650ER công vụ máy móc cố gắng lên thời điểm, Dương Mậu Di đoàn người bắt đầu đăng ký.

Kỳ thực Gulfstream G 650ER công vụ máy móc thu hoạch lớn hàng Trình Siêu qua 1. 3 vạn km, tiếp cận 1. 4 vạn km trình độ, từ Đế Đô bay đến Thịnh Khánh chỉ có chính là không đến 1500 km.

Dựa theo đạo lý mà nói “Khoảng cách gần như vậy ” hành trình, Gulfstream G 650ER công vụ máy móc căn bản không cần nỗ lực lên mới đúng. Nhưng mà trên thực tế cũng không phải như vậy!

Dưới tình huống bình thường máy bay cũng sẽ không rót đầy dầu cháy, vô luận là máy bay tư nhân, vẫn là hàng không dân dụng máy bay hành khách, đều sẽ không rót đầy dầu cháy, mà là biết căn cứ hành trình cách Ly Quyết định nỗ lực lên số lượng.

Chi như vậy thao tác, chủ yếu có hai cái nguyên nhân. Đệ nhất, xuất phát từ phương diện kinh tế suy nghĩ.

Càng nhiều hơn dầu cháy ý nghĩa càng lớn trọng lượng, từ đó làm cho đang phi hành thời điểm tiêu hao càng nhiều hơn dầu cháy.

Lấy Gulfstream G 650ER công vụ máy móc làm thí dụ, nó tối đa có thể mang theo vượt lên trước 20 tấn dầu cháy, ở thu hoạch lớn dầu cháy dưới tình huống, nó xác thực có thể bay hành tiếp cận 1. 4 vạn km.

Bất quá chỉ là khu khu 1500 km hành trình mà thôi, nó tại sao muốn gia chú 20 tấn dầu cháy đâu ? Chẳng lẽ mang theo những thứ này dầu cháy phi hành không cần tiêu hao nguồn năng lượng sao?

Sở dĩ ở khoảng cách ngắn phi hành thời điểm, dưới tình huống bình thường cũng sẽ không gia chú chở đầy dầu cháy, mà là vẻn vẹn chỉ biết gia chú phù hợp hành trình dầu cháy số lượng.

Nói thí dụ như từ Đế Đô đến Thịnh Khánh hành trình là 1500 km, cái kia dưới tình huống bình thường chỉ biết gia chú 1500 km hành trình dầu số lượng, lại thêm mục tiêu sân bay phụ cận ba cái sân bay hành trình khoảng cách bách hàng dầu số lượng.

Lại lấy Gulfstream G 650ER công vụ máy móc làm thí dụ, nó mục tiêu địa điểm là Thịnh Khánh phi trường quốc tế, chu vi phụ cận ba cái sân bay có thể tuyển trạch Thiên Phủ phi trường quốc tế Quế Dương phi trường quốc tế, cùng với mao rượu sân bay thành tựu được tuyển chọn bách hàng sân bay.

Dựa theo ba cái trong sân bay hành trình khoảng cách xa nhất Quế Dương phi trường quốc tế vì 300 km tính toán, đó chính là ngoài định mức lại thêm 300 km dầu cháy số lượng.

Dĩ nhiên, đây chỉ là thông thường tình huống, nếu như cần bảo hiểm một điểm, cái kia tăng thêm 2000 km dầu cháy số lượng cũng không có vấn đề, thậm chí là gia chú 3000 km dầu cháy số lượng đều không là vấn đề.

Bất quá càng nhiều hơn dầu cháy số lượng lại dính đến mặt khác một vấn đề, nếu như các loại máy bay xảy ra trục trặc cần Emergency Landing thời điểm, càng nhiều hơn dầu cháy số lượng tất nhiên có nguy hiểm lớn hơn nữa.

Cho nên khi dầu cháy số lượng quá nhiều thời điểm, các loại máy bay thông thường cần ở trên trời xoay quanh phi hành tiêu hao dầu cháy, cũng hoặc là là càng khẩn cấp dưới tình huống ở dã ngoại rơi vãi hàng không dầu cháy.

Chính là bởi vì xuất phát từ ở trên hai cái nguyên nhân suy nghĩ, mặc dù Gulfstream G 650ER công vụ máy móc đi xa nhất trình tiếp cận 1. 4 vạn km, nhưng từ Đế Đô bay đến Thịnh Khánh sau đó, vẫn còn cần lại thêm chú dầu cháy. …